Задняя ступица

Задняя ступица представляет собой центральный элемент детали, имеющий отверстие для установки на вал, ось. С одного края ступица оснащена специальным посадочным отверстием, с помощью которого устанавливается на вал машины, с другого края имеется посадочное место, предназначенное для диска колеса. С целью увеличения прочности детали ступица должна иметь наружный диаметр, составляющий примерно 1,5 диаметра отверстия. Длина ступицы должна превышать диаметр отверстия для предупреждения перекошенного положения на валу. 

Особенности ступицы заднего колеса

Заднюю ступицу устанавливают с помощью подшипников (конических роликовых или радиально упорных шариковых), которые прекрасно переносят осевые и радиальные нагрузки, передаваемые колесом на ступицу. Роликовые подшипники конического типа отличаются значительной несущей способностью, сравнительно с шариковыми аналогами. Задняя ступица, имеющая в сборе роликовые подшипники, имеет небольшой размер осевого зазора, увеличивающийся при эксплуатации автотранспортного средства. Ширину зазора подшипника можно регулировать самостоятельно, используя регулировочное устройство. В механизме задней ступицы подшипник обволакивает специальная смазка, отсутствие которой препятствует движению колес. В конструкции заднего ступичного моста подшипник прочно напрессовывается на полуось, в сборе с которой устанавливается в гнездо моста.

Задние ступицы, особенно ступичные подшипники, подвергаются значительным нагрузкам. Даже повышенная износостойкость деталей противостоит износу до определенного времени. Может потребоваться ремонт, замена. Следить за состоянием ступичного узла лучше постоянно, так сможете вовремя обнаружить и устранить «неприятность». Чтобы заменить задний ступичный подшипник не нужно иметь специальных знаний. Многочисленные рекомендации, выставленные в интернете, инструктируют, как поменять подшипники, попутно целесообразно заменить износившейся сальник задней ступицы моста во избежание протекания смазки. Причины для замены:

• неправильно отрегулированная ступичная гайка (чересчур сильный (слабый) затяг);
• течет сальник;
• при движении гул в районе колеса;
• перегрев ступицы;
• люфт колеса.

Производим замену задней ступицы

Корректная замена и регулировка задних ступичных подшипников требует основательной подготовки автомобиля. Подняв авто, сняв колесо, необходимо полностью разобрать заднюю ступицу, удалить подшипник, гайки, шайбы. После следует почистить детали заднего ступичного моста: ступицу, полуось, шестеренки, зубцы. Теперь можно установить новый задний подшипник. Для правильной работы ступиц огромное значение имеет регулировка подшипника. Ослабленные детали повысят ударную нагрузку принимаемую подшипником, перетянутые задние подшипники перегреваются. В обоих случаях ступица разрушается. Будьте бдительны!